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众所周知，印度是个摔机大国，世界各国的战机几乎摔了个遍，而且其国防装备常年靠进口，大到战舰、战机小到枪械、大炮，多数能拿的出手机的武器，不是进口俄罗斯就是进口美国、欧洲、以色列。要说印度自己没有军火企业吗？那肯定是有的，但印度国产的军火，性能差、不可靠，印军自己都不敢使用，但是印度陆军国产ALH北极星直升机算印度军工比较成功的一个产品，被印度誉为全世界只有印度能造，虽然这款直升机的研制过程怎么看怎么像国际联合研制。该款直升机的海外销售业绩也是不俗，迄今为止，全球范围已经有6个国家购买了军用版北极星，两国购买了民用版北极星。印度军工比较成功的一个产品对于印度来说，摔机不是啥大新闻，摔了能修好那才是大新闻。这不，印度国产ALH北极星直升机又完成了一项世界之最的任务，早前该直升机在最高战场锡亚琴冰川印度的哨所，执行补给任务发生事故，迫降在米冰川哨所上，雪上加霜的是又碰到冰川坍塌，直升机直接正面躺倒，而印度仅仅只有了7个月的时间就将直升机修理好，并且扶正，甚至还开着这个直升机回去了。印度陆军甚是自豪，认为这是世界上海拔最高地区的一次直升机修理工作，客观地讲，能从如此海拔的地区修复直升机并带回还真的是国际上首次，以印度的心性肯定是要大肆宣扬一下的。肯定是要大肆宣扬一下的虽然印度摔机的名声很大，但是印度在军用直升机的研发上却是很早就开始了，为了满足印度军队的需求，印度在上世纪五十年代就开始培养直升机领域的专家，随后开始了通用、武装直升机的设想，并且做了大量的研究，不过印度军工有一个毛病就是尽管实力不行，也要大搞特搞，研发不下去也不会放弃，结果因为对国产直升机定的目标过高，不得不求助的德国直升机公司。不过，印度在研制ALH北极星直升机项目上速度算是快的，从立项到试飞仅用了8年时间，印度军方也给予ALH北极星直升机极大的肯定，空军陆军都先后装备了上百余架，未来还将订购架。未来还将订购架印度在研发ALH北极星直升机同时，还发展了武装型号，被命名为“楼陀罗”，使得印度能够在高原上进行直升机空战、救援、精确打击等任务，可以说是一款多用途直升机。印度在高原直升机补给方面做得确实不错，印度云雀直升机也曾在锡亚琴冰川因遭遇故障，并造成侧翻，旋翼遭到压断，由于云雀通用直升机所处的地点平均海拔有多米，空气稀薄，交通条件十分恶劣，导致印度躲词前往救援均未成功，但一切困难都没有难住印度，最终还是办到了，尽管印度的航空工业问题很多，造成了不少事故，但是印度印度是世界上少数几个能够在高海拔地区使用直升机的国家之一，有着非常丰富的经验。有着非常丰富的经验印度的北极星直升机、云雀直升机、豹式直升机均能在高海拔进行作业，为前方部队提供服务和保障，而中国仍需努力，我国在高原直升机补给方面至今没有合适的机种，虽然引进了美国直升机，但在数量和性能方面都与印度差距较大。不过我国在改装方面有极大的优势，目前中国直升机都是国产，未来我们要通过直-20急需改善一下。

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