公路作为连接各个地方的工具，是现代社会最重要的基础建设，虽然人类在道路建设上的造诣越来越发达，但却并不是所有道路都是安全的。有些道路就因为地理因素或环境的限制，成为了世界上最险峻的危险公路，每天都有无数司机在这些道路上与死神擦肩。

挪威大西洋公路

大西洋公路是一条建造在挪威岸边的滨海公路，它将不同的岛屿巧妙

的

连接起来，是世界上公路旅行的最佳之地，这条公路看上去并不危险，不仅建造完善，也被当地政府维护得很好

但就是这样一条镶嵌在壮观岛屿海景中的道路，却是世界上最危险的公路之一，这条全长8.3公里的公路由于串联了多座岛屿，途中修筑了八座大桥相连，横跨在小岛和礁岩之间，最高的一座桥高度超过20公尺，加上道路设计独特，过桥时的道路会有较大幅度的弯曲和骤降。

不仅如此，大西洋公路周围的气候变幻莫测，在遇到恶劣的天气和暴风雨的时候，经常会发生海浪席卷到公路上的情况，年时，就曾发生一名以色列游客在海滨公路上行驶时，连人带车被巨浪卷入海中的事故，虽然危险，但因为这条大西洋海滨公路景观十分特殊，所以每年都还是能吸引着数以千万的游客前来。

在这条横跨小岛和礁岩的公路上行驶，沿途可以欣赏各个小岛的自然景观，就像徘徊在大海的边缘，蜿蜒崎岖的道路和沿途的自然美景，使大西洋公路被评选为挪威的世纪建筑，被誉为是全世界最美、同时也最危险的公路。

新西兰斯基珀斯峡谷路

在新西兰南岛的旅游胜地皇后镇，近年来多了一个全新的『观光景点』，只不过这个观光景点可不是官方给予的，而是被评为『新西兰最危险的道路』的斯基珀斯峡谷公路。

这是一条座落于于新西兰皇后镇北部的山路，穿过各种山谷和冰川地形，道路狭窄崎岖、高低起伏，与新西兰其它修建完善的公路相比，这条路就是一条蛮荒之路，路面没有沥青覆盖，上面全是细碎的砂石。

此外，这条山路非常狭窄，道路宽度仅能容纳一辆汽车通过，一边是山石，一另一边就是悬崖。而且，悬崖的一侧没有护栏，这意味着，若在这样的路面上行驶得太快或者会车时一个不注意，夹在路面和轮胎之间的砂石，就会变成一个个滚动的定时炸弹，随时将车辆送下山谷，由于路面非常狭窄险恶，加上这条路其实是一条死巷，沿途没有住处，也没有热门旅游景点，路上平时人迹罕至。

直到被国外媒体评为“新西兰最危险公路”后，这条路才开始变得热闹起来，吸引了许多前来体验危险道路的游客。

中国川藏公路

川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间的第一条汽车公路川藏公路在年开始修筑，年完成通车，全长公里，这里也被称为“全中国最危险的公路”，川藏公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，海拔落差达到了几千公尺，从东到西，司机需要依次翻过14座海拔公尺以上的高山，跨越汹涌湍急的江河。

沿途最高点是海拔米的雀儿山，不仅路途艰辛，司机还需同时应对因高海拔而产生的高山症状，不仅如此，一些路段还时常受到山体滑坡和雪崩的困扰，让路过的司机们心惊胆战，川藏线虽然路途险恶，却吸引了来自世界各地的探险者，川藏公路沿途景色壮丽，有雪山森林、冰川草原，还有峡谷和大江大河。

巨大的海拔差距让路上的司机，可以顺着路途都体会到四季的变化，用车轮一步一步碾过眼前的美景，不仅是自驾者的天堂，更是摄影者的最爱。

中国喀喇昆仑公路

从中国新疆连接巴基斯坦的喀喇昆仑公路，是中国通往南亚次大陆的唯一一条陆路通道，这条公路全长公里，全线海拔最高点高达公尺，是世界上海拔最高的跨境公路，由于地势险恶加上空气稀薄，喀喇昆仑公路不仅是最危险公路排行榜的常客，更有着世界八大奇迹的称号。

建设难度世界最高，超过人在公路的建设过程中遇难，喀喇昆仑公路穿越了著名的冰川山脉『喀喇昆仑山脉』，平均海拔公尺的『兴都库什山脉』，乃至喜马拉雅山脉西部，地质情况复杂无比，公路所贯穿的区域更是地震的高发地带，道路设施经常遭到破坏，发生车毁人亡的惨剧。

特别是在雨季时，大面积的山体滑坡影响着公路的畅通，变化多端的冰川更是时常引发洪水，冲垮沿途的桥梁设施，直到现在，落石、塌方、积雪等各种地质灾害，仍旧持续不能断地侵蚀破坏着这条公路，在这条公路上行驶，不仅要和险峻的道路作斗争，还要时刻承受着高原反应带来的头疼欲裂。

阿拉斯加道尔顿公路

道尔顿公路是美洲最北的公路，也是唯一跨越了北极圈，直达北冰洋的公路，这条公路位于阿拉斯加，全长公里，拥有众多头衔的同时，也多次被评为世界上最危险的公路。

道尔顿公路的危险之处，除了位处极寒地带外，更多的莫过于其荒凉程度，这条道路基本上就是一条土路，不仅路面情况糟糕，寒冬季节时更是变得泥泞不堪，而且全程几乎没有通信信号，沿途只有三个加油站，其中约公里的路途完全没有任何的补给，人迹罕至的地区，糟糕的路况。

加上北极圈的严寒极夜以及暴风冰雪，对路上来往的车辆都是潜在的致命威胁，然而即便如此，道尔顿公路却是连接阿拉斯加油田的重要途径，每天都有许多重型卡车载着建设油田的材料，以及工人的食物以及日用品，穿越荒凉的道尔顿公路，运输到阿拉斯加北部的『普拉德霍湾油田』，节省了超过1.5亿美元的运输费。

玻利维亚永加斯公路

永加斯路，又称云驾公路，是一条位于南美玻利维亚首都拉巴斯东北方的山区公路，全长80公里，虽然公路长度不算太长，该条公路却以极差的路况闻名，车辆摔落山谷的事故频传，罹难人数居高不下。

有着『南美洲死亡公路』的称号，永加斯路一路蜿蜒在陡峭的山腰悬崖之间，海拔高度从1,公尺上升至4,公尺，高度落差极大，不仅路面崎岖不平，车道宽度非常狭窄，沿路上没有护栏的保护，雨水、雾气和尘埃也都会降低行车的能见度，一个不小心，就会连人带车一起跌下山谷。

根据统计，每年有超过两百人命丧于这条公路，沿途上有十字架的地方，代表着车辆曾经从那里不幸跌下山谷，尽管路途危险，永加斯路却是少数连结玻利维亚北部地区及首都拉巴斯的路线，路上除了运输日常用品的卡车外，也有不少以公车通勤的当地居民，每天都有无数人在这条道路上与死神擦肩。

印度佐日拉公路

佐日拉公路是印度一条位于喜马拉雅山脉的土路，道路全长只有9公里，但却危机重重，气候糟糕，冬季时甚至完全无法通行，需要封闭两个月来清理路上的积雪，只在其他三个季节开放让车辆通行。

佐日拉公路海拔高达3,公尺，路宽不到10公尺，最狭窄的地段仅仅够让一边的车通过，而在如此恶劣的行车环境中，佐日拉公路还是双面行驶，若正好有两辆车要同时通过只有三公尺宽的路段，对司机驾驶技术的要求非常高，狭窄的路面并没有建设围栏，路边就是悬崖。

而除了面对时时刻刻可能坠崖的危险外，一些路段经常有山民赶著成群的牲畜游走，导致车辆寸步难行，一旦堵车，司机只能在荒凉的山谷旁等上一到两天的时间，除此之外，佐日拉公路长期缺乏完善的维修，路上布满了许多碎石，使车辆行驶过程非常颠簸，容易失去平衡，增加坠崖的风险。

在这条路上驾驶，不光是对驾驶者的技术考验，更是对驾驶者信心、耐心，和心理素质的挑战，时时刻刻都要面临着车毁人亡的危险。